做为落地不到4万的纯电代步车，五菱宏光MINIEV精准适配城市短途出行场景。四门四座设想处理后排上下车难题，让后排不再是安排。车身玲珑矫捷，好停好开，接孩子买菜都很是随手。用车成本极低，每公里成本不到1毛钱，年均调养费也就300元摆布。设置装备摆设程度不高，但若是以它的价钱来权衡，那确实也不克不及要求太多。

　　若是想买一台汉子味十脚的SUV，福特烈马绝对不克不及错过。它是纯粹的大玩具，一点不输给jeep牧马人。

　　这个车我等了很久，终究上市，价钱比力合适预期！铂智7融合了丰田成熟的制车底蕴以及时下支流的智能化设置装备摆设，我觉着仍是挺棒的，合作力十脚。目前新车，才开了300km，全体的利用感触感染很是不错。

　　哈弗枭龙MAX凭仗结实的机械底盘和极低的利用成本。

　　高速行驶风噪取胎噪较着。后扭力梁非吊挂，过减速带或烂时波动感较强，滤震结果一般，影响后排舒服性。

　　逸动以高颜值设想、越级动力以及丰硕设置装备摆设为焦点劣势，从打8-10万级家用轿车市场，适合逃求性价比取年轻化设想的用户。

　　全系搭载1。5T蓝鲸策动机，机能接近2。0T车型，搭配7速湿式双离合变速箱，一箱油续航可达1000km。全系标配360度全景影像、通明底盘、6气囊、从驾座椅加热和通风、尾门、后排出风口等，设置装备摆设越级，适用性强。

　　外不雅出格硬派，制型朴直，圆形的头灯不只复古气概浓重，也很有标记性。离地间隙很高，根基不消改拆就能够轻松去越野场地、户外中等难度的线进行穿越。内饰科技感营制还不错，地台能够水洗，有排水口。动力充沛。

　　由于价钱很廉价，充电很廉价，并且仍是上汽通用五菱出品，如许的五菱宏光MINIEV确实很适合短途代步。

　　四驱系统的脱困能力和不变性极强，以至能完成雪地坡道定点起步。动力响应迅捷，市区红绿灯起步劣势较着。此外，高速NOA表示冷艳，能实现从高速口到收费坐的从动领航。能耗节制优良，经济模式下电耗仅为13-15kWh/100km。